如同平时考试一般，想要从九十分到一百分，每天进步一分，十天就可以做到满分。听起来很容易，做起来可没这么简单。
    对此，简行只是冷静道：“一秒多一点是吗？明白。”
    接下来的圈数里，简行竟真的做到车队要求所说，每圈的圈速都比上一圈快了1秒多一点。
    在他稳定的圈速进步下，逐渐地……他前方的赛车又成为了加西亚·斯诺！
    全场爆发了一阵惊呼！
    简行不急于超车，此刻他的轮胎性能优势很大，对方却不是。
    简行：“加西亚的轮胎到头了吧？我和加西亚差多少？”
    Tr（无线电）·Don：“根据车队计算，他的轮胎应该要不行了。你比他快很多，足足有3s。伙计，放手一搏，做你想做的事吧。”
    简行：“收到。”
    由于这条赛道多弯道，因此超车会很困难。简行不想拿自己的积分进行冒险，他需要稳妥。
    虽然进站一次会损失二十多秒的时间，但在剩下的时间里，简行只需要保持每圈进步一秒多一点，理论上是可以完成超越的。就算他换胎之后的轮胎优势不足以大到成功超越前方，也至少可以保住第四的优势。
    兰珩在Q3中选择白胎（中性胎），并用白胎在正赛中进行发车起跑。而根据车队的测量数据表明，白胎没有办法撑到比赛结束。
    因此车队才选择让简行进站换黄胎（软胎），因为他们认定了，加西亚·斯诺的白胎绝对撑不到大后期。
    在场的观众与解说如同被点通，突然恍然大悟，他们又感到深深的可怕。
    Don的策略师竟恐怖如斯，从排位赛期间就开始布局。
    “我明白了，Don不希望简行和加西亚在赛道上进行正面搏斗，如果他们一直在赛道上缠斗，说不定会撞车。而且缠斗更消耗轮胎性能，会让赛车整体速度变慢，很有可能会让后方赛车捡漏。”
    “他们想要稳妥保积分，另辟蹊径，决定通过轮胎转化的优势完成简单的超车！”
    若是两辆赛车一直处于竞争状态，轮胎性能下滑不说，速度也会越来越慢。
    如若让两辆赛车各开各的，他们反而会开得更快。尤其是处于后方弱势地位的简行，在强烈胜负欲的支撑下，也许会更快。
    即便到了此刻，其他车队依旧不看好这个战术，纷纷表示质疑。
    这套策略需要建立在车手与车队的强烈信任下，因为这很冒险，如同一场豪赌。
    谁能保证简行能够执行圈速？万一简行每圈没办法比上一圈快1s呢？万一加西亚更快呢？
    这是一场博弈。
    车队该做的已经做了，接下来，就看简行发挥。
    所有人聚精会神，将全部注意力放在这辆红白相间的赛车上。
    简行的身前是加西亚·斯诺，他们的差距不到3s，而比赛还剩下最后半圈。可以看出，加西亚·斯诺的轮胎已经处于劣势，而简行迟迟不展开进攻，似乎在等待最稳妥的时机。
    紧跟着是倒数第二个弯道。
    目前简行处于外道，加西亚·斯诺处于内道。二人加速超车共同来到下一个弯道前，霎时刹车盘粉末四射，刹车几乎要被两位车手踩穿！
    前方赛车近在咫尺，简行紧随其后，在最后一个弯道果断车身抽头，因为踩刹车的动作过于用力导致脚趾几乎麻木。
    “超越成功！”
    “简行冲过了终点线！”
    “Don车队使用冒险的策略，成功为其车队拿下了领奖台！这简直像是奇迹！”
    “简行能够完成超车，不仅仅是因为车队策略。这一切都是在简行超高的圈速执行能力上，如果简行无法压榨出赛车的极速性能，这样的策略对车队来说，反而会是一场负担。”
    “同时，简行还刷新了全场最快单圈，获得了额外1积分。最让我们惊喜的还是Don的另一位车手作出的牺牲。因为芬提曼、梅斯肯的缺席，兰珩的成绩也不错，他成功拿下了第五的名次。”
    “让我们来看看车队积分排行榜——天啊，Don车队积分距离排名第二的梅斯肯，只差1个积分！就差一个积分，他们的排名就相平了！这场比赛过后，简行以110的积分超越原本排名第三的卡梅伦，成功占据车手积分排行榜第三！”
    这个策略能够成功实施的重大原因之一就是，简行很快。
    车队让简行跑多快，简行就可以跑多快。让其加速就加速，即便是不可能的速度，简行也能做到。
    最让全场惊呼的，是车手积分榜的更变。
    梅斯肯车队被禁赛两轮，简行的车手积分已经上升到第三位，原排名第三的卡梅伦成功被简行挤到第四。
    9月7号的大奖赛在阿布扎比，今日天空乌云笼罩，根据各个车队的雷达监测，明日的排位赛会下雨。
    不仅是排位赛会下，正赛也会下。
    雨战，一直是f1的看点之一。
    天气为比赛结果增添了更多的不确定因素，谁也无法预测在降雨的赛道上，车手是否还能照常发挥。
    这次的比赛环节也增加了一个趣点，瑞可德里赛车的黑科技，因为过于强势，影响比赛公正性被禁止使用。
    也就是说，从阿布扎比这场大奖赛开始，瑞可德里必须将赛车调校回之前的模式。
    裁判做出这样的决定，少不了芬提曼从中作梗。